本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者邱小铖。

随着第八代凯美瑞的上市，近年来顺风顺水的广汽丰田把宣传的重点也放在了这一款车型上了。道理很非常简单，凯美瑞一直是广汽丰田销售的重点车型，此次上市的凯美瑞作为全新换代车型，又是国内首款TNGA平台的车型，这重要的战略意义自然不言而喻。加上一汽丰田锐志已经宣布停产，凯美瑞也就成为丰田品牌在国内的唯一中型轿车，这车肩上的担子可不轻啊。

在年前，笔者发现有一些知名媒体竟然把现款的凯美瑞和雷克萨斯ES做对比，其中对某些车型的赞许之词实在很难看下去，收了多少钱就不提了，反正都是软文，你懂的！本期话题，我们就来聊聊凯美瑞和雷克萨斯ES的那些事儿。

现款级别不一样，平台也不一样

曾几何时，汽车圈里有了这样的传言，说“雷克萨斯ES就是凯美瑞换了个壳”。这个传言，在内行人看来，并非不无道理。追溯到上一代雷克萨斯ES和第六代凯美瑞，确实使用了同一平台，轴距一样，发动机一样，变速箱也一样，你要说换壳，也不能完全错。虽然，大家都知道，无论是品牌、做工、隔音、售后服务，兰州什么癫痫病医院较好还是有很大的差别，但这就一个段子，一个已经过时的段子。

现款的雷克萨斯ES采用是亚洲龙前驱平台，在空间方面比起上一代车型更大，定位是中大型车。而现款凯美瑞采用的丰田最新的TNGA平台，还是中型车的定位，从级别和尺寸上来说，如今的雷克萨斯ES和凯美瑞，不仅平台不一样，级别也不一样。笔者认为，并没有什么可比性。

TNGA平台来洗白，8AT要点赞

说完了级别和平台的事，一些知名媒体就拿驾驶品质之类的来说事。在笔者看来，TNGA的优势在于降低成本和提高驾驶乐趣，丰田内部人士也喜欢把这个新平台比作“乐高玩具”。TNGA平台下的凯美瑞，操控确实有了明显的提升，整体更加运动。而雷克萨斯ES，中大型前驱车，操控自然不是它的优势，追求更好的舒适性才是它的定位。所以，我们可以看出，这两款车的诉求其实也不一样的，或者可以说，完全不一样。

从发动机来莆田seo培训看，凯美瑞的三款玉树藏族自治州杂多县母猪疯治疗到哪家发动机和雷克萨斯ES是一样的，但变速箱方面，凯美瑞2.5版本的车型已经使用上了8AT，这一点确实要是比雷克萨斯ES250更先进，在合资品牌中型交车的竞争中，这个变速箱也可以为凯美瑞加分不是好。只是，雷克萨斯ES目前的销量分布主要就是ES200和ES300h，ES250的比例其实并不高，所以这样的对比，这样的优势存在的意义其实并不大。

服务品控，雷克萨斯堪称无敌

说到服务方面，可能很少有品牌可以和雷克萨斯相提并论。酒店式的展厅接待，加上国内汽油车四年或10万公里、混合动力车型六年或15万公里的免费保修保养，这也使辽源市治癫痫病哪家很好得在雷克萨斯的品牌忠诚度要高于其他品牌。试想，如果您购买一台雷克萨斯ES300h，可以享受到6年免费保养，一共15次不用花一分钱，这服务够实在，也够无敌。

在品控方面，雷克萨斯始终在各大汽车质量排行榜的前列。这离不开品牌对于产品的严格把控，也离不开诸多“大匠”的矢志不渝，追求完美。不得不说，广汽丰田在质量的把控方面，在合资品牌中名列前茅，但要和雷克萨斯相比，还是存在一定的差异。相必，如果真的感受过凯美瑞和雷克萨斯ES内饰，也能够感受到这是有明显差别的。

写在最后

从售价上来看，凯美瑞和雷克萨斯ES也有着10多万元的差距。无论是品牌、平台、定位、服务等方面，如今来看，都两款风马牛不相及的车型。由此来看，拿凯美瑞来和雷克萨斯ES做对比，或许就是一种营销手段吧。您说呢？（文/邱小铖）

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！